湖南山特總代理提醒您 UPS蓄電池鼓脹、爆炸原因分析
2018-7-23 9:41:25??????點(diǎn)擊：
UPS蓄電池鼓漲原因
1、通氣孔堵塞
如果蓄電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通，在充電時(shí)間過(guò)長(cháng)或充電電壓過(guò)高情況下產(chǎn)生的氣體將逐漸積累，從而導致蓄電池殼內壓力越來(lái)越大，最后導致蓄電池鼓漲。
2、充電時(shí)間過(guò)長(cháng)
上面說(shuō)過(guò)，當蓄電池充電電流過(guò)大或充電時(shí)間過(guò)長(cháng)時(shí)會(huì )產(chǎn)生大量的氣體。另外，電流過(guò)大或充電時(shí)間過(guò)長(cháng)還會(huì )導致電解液溫度迅速提高，而這也容易導致蓄電池鼓漲。
3、蓄電池極板發(fā)生硫化
如果蓄電池的極板發(fā)生硫化，那么在充電過(guò)程中，單格電壓及電解液溫度就會(huì )迅速升高，氣泡的產(chǎn)生較早，并且反應劇烈，這時(shí)候就很容易導致蓄電池鼓漲。
4、連續起動(dòng)啟動(dòng)馬達時(shí)間過(guò)長(cháng)
當起動(dòng)啟動(dòng)馬達時(shí)，蓄電池要在很短的時(shí)間內向馬達提供很大的電流，而大的起動(dòng)電流必然會(huì )引起蓄電池內部劇烈的化學(xué)反應，并會(huì )伴隨氣體的產(chǎn)生，當啟動(dòng)馬達連續使用時(shí)間過(guò)長(cháng)，則會(huì )加劇氣體的產(chǎn)生，這就增大了蓄電池漲裂的可能性。
5、蓄電池內極板極耳和極柱與匯流排焊接不牢固
當蓄電池內極板的極耳和極柱與匯流排焊接不牢固，如果大電流放電，焊接處會(huì )因接觸點(diǎn)過(guò)細或接觸不良而引起打火、燒蝕現象，這就會(huì )出現火花，把蓄電池產(chǎn)生的氫氧混合氣體點(diǎn)燃，從而導致蓄電池爆炸。
6、電解液粘度過(guò)大
如果電解液粘度較大大，那就容易導致滲入極板孔隙的速度慢，也會(huì )使得內阻增大，這樣放電中消耗在內阻上的電壓降也就增大。這就會(huì )引起電解液溫度迅速升高，并產(chǎn)生大量的氣體，從而使得蓄電池內部的氣體壓力增大，導致蓄電池鼓漲。
7、電解液量過(guò)少
相信大家都知道，蓄電池在使用一段時(shí)間后就會(huì )導致電解液減少，此時(shí)就需要添加電解液或蒸餾水。電解液減少后充電過(guò)充就會(huì )發(fā)生蓄電池鼓漲現象，甚至還會(huì )引起爆炸。
8、充電機損壞
當充電機或者是發(fā)動(dòng)機上的發(fā)電機損壞時(shí)，其電流或電壓有可能忽大忽小，這就容易導致蓄電池中發(fā)生劇烈反應，從而產(chǎn)生大量的氣體，繼而導致蓄電池鼓漲。
如何預防蓄電池鼓漲
1、控制好電壓、電流。上面說(shuō)過(guò)，過(guò)大電壓或電流容易導致蓄電池鼓漲，所以要控制好電壓、電流。
2、盡量控制好充電時(shí)間，不讓充電時(shí)間過(guò)長(cháng)，防止過(guò)充。
3、選用較好的充電機或者經(jīng)常檢查發(fā)動(dòng)機上的發(fā)電機，一旦發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)檢修或更換，避免造成蓄電池鼓漲。
4、在充電過(guò)程中，要保證各接線(xiàn)點(diǎn)牢固，因為接線(xiàn)點(diǎn)松動(dòng)的話(huà)會(huì )產(chǎn)生火花，這就為蓄電池鼓漲造成了隱患。
5、通氣孔保證及時(shí)暢通。在平常的維護保養中，及時(shí)清理蓄電池周?chē)碾s質(zhì)。
6、提前查看蓄電池外殼是否有裂痕、電解液是否滲漏。因為電解液一旦滲漏，其有可能會(huì )滲透到電纜或電路中，從而造成連電現象，產(chǎn)生火花。
7、及時(shí)排除蓄電池內部短路和電極板硫化。蓄電池內部短路會(huì )產(chǎn)生火花，從而引爆氫氧混合氣體，而電極板硫化則會(huì )使得蓄電池內部產(chǎn)生大量氣體。所以，平常我們應該及時(shí)檢查蓄電池內部是否短路，是否有硫化現象。
8、禁止在蓄電池的正負極柱上用金屬物如電纜等打火，這樣容易引起空氣重的氫氧氣體發(fā)生爆炸，嚴重者甚至會(huì )危害到人身安全。
9、檢修用電設備時(shí)應先將蓄電池內部的易燃氣體排除，因為在檢修用電設備時(shí)，難免會(huì )產(chǎn)生火花或者是導致蓄電池有較大電流產(chǎn)生，而這也是一大安全隱患。
10、及時(shí)檢查電解液量的多少及密度。這樣會(huì )在很大程度上保護蓄電池，防止蓄電池鼓漲。
11、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，盡量避免長(cháng)時(shí)間連續起動(dòng)。
引起爆炸的三種原因：
1、蓄電池內壓過(guò)高引起蓄電池殼爆炸
由鉛酸蓄電池工作原理知道蓄電池充電過(guò)程中，尤其是充電末期由于過(guò)度充電，水分解為氫氣和氧氣，短路、嚴重硫化以及充電時(shí)電解液溫度急劇上升，都會(huì )使水分大量蒸發(fā)，這時(shí)若加液孔蓋的通氣孔堵塞，由于氣體太多來(lái)不及溢出，蓄電池內部的壓力將升的很高，先引起蓄電池槽變形，當內壓達到一定壓力會(huì )從蓄電池槽蓋結合處或其他薄弱處爆裂，這是一種物理過(guò)程。當蓄電池內部壓力高于0.25MPa時(shí)蓄電池發(fā)生爆裂，爆裂位置位于槽蓋熱風(fēng)結合處或應力集中的邊角處。
2、氫氣遇明火形成的蓄電池爆炸
H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。如果過(guò)充電量的80%用于電解水，蓄電池內部的H2含量大于爆炸范圍之內，當蓄電池中或空氣中的含氫量累積至爆炸極限時(shí)，遇到明火就會(huì )形成爆炸，這是一種化學(xué)反應。
研究發(fā)現蓄電池的爆炸屬于支鏈爆炸反應。此類(lèi)爆炸太多發(fā)生在過(guò)充電情況下，如果蓄電池內部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點(diǎn)，蓄電池的爆炸幾率較高。一個(gè)合格的蓄電池在正常的使用條件下不會(huì )發(fā)生自發(fā)熱爆炸反應。當蓄電池充電電壓汽油車(chē)高于14.4v，柴油車(chē)高于28.8V，在火種同時(shí)存在的條件下，可能發(fā)生爆炸現象。通過(guò)對蓄電池爆炸的車(chē)輛檢查，發(fā)現大部分電壓調節器存在缺陷，蓄電池處于嚴重的過(guò)充電狀態(tài)。
3、由于蓄電池排氣孔堵塞，蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震動(dòng)，極柱接線(xiàn)不牢產(chǎn)生火花，從而形成爆炸。
預防蓄電池爆炸的方法：
1、控制充電量，不過(guò)充電，以減少氣體析出量。充電室內嚴禁明火，保持通風(fēng)。
2、充電中，接線(xiàn)點(diǎn)要牢靠，不因松動(dòng)產(chǎn)生火花。
3、使用中采用低壓恒壓充電，析氣量少。
4、預防蓄電池外殼裂痕、電解液滲透。
5、停車(chē)拆裝卸蓄電池時(shí)應在停車(chē)后可燃混合氣體自動(dòng)排完再拆，拆時(shí)先拆負極線(xiàn)，后拆正極線(xiàn)，裝蓄電池時(shí)則相反順序，否則有可能產(chǎn)生蓄電池的爆炸。
6、要保持蓄電池上蓋干燥、清潔。
7、經(jīng)常檢查蓄電池小塞德排氣孔，保持排氣孔暢通。
8、控制好蓄電池的液面，確保液面在規定范圍內，電解液不得外溢。
9、蓄電池端子連接線(xiàn)頭應有較低的接觸電阻和較大的接觸壓力，并在連接處涂有凡士林使其與外部環(huán)境隔絕，防止產(chǎn)生的火花進(jìn)入電池內部，引燃可燃氣體。
在蓄電池的平常使用中，只要經(jīng)常對蓄電池進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)排除問(wèn)題，蓄電池鼓漲現象就不那么容易出現。所以，我們在日常的維修保養中，一定要記得檢查蓄電池！
1、通氣孔堵塞
如果蓄電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通，在充電時(shí)間過(guò)長(cháng)或充電電壓過(guò)高情況下產(chǎn)生的氣體將逐漸積累，從而導致蓄電池殼內壓力越來(lái)越大，最后導致蓄電池鼓漲。
2、充電時(shí)間過(guò)長(cháng)
上面說(shuō)過(guò)，當蓄電池充電電流過(guò)大或充電時(shí)間過(guò)長(cháng)時(shí)會(huì )產(chǎn)生大量的氣體。另外，電流過(guò)大或充電時(shí)間過(guò)長(cháng)還會(huì )導致電解液溫度迅速提高，而這也容易導致蓄電池鼓漲。
3、蓄電池極板發(fā)生硫化
如果蓄電池的極板發(fā)生硫化，那么在充電過(guò)程中，單格電壓及電解液溫度就會(huì )迅速升高，氣泡的產(chǎn)生較早，并且反應劇烈，這時(shí)候就很容易導致蓄電池鼓漲。
4、連續起動(dòng)啟動(dòng)馬達時(shí)間過(guò)長(cháng)
當起動(dòng)啟動(dòng)馬達時(shí)，蓄電池要在很短的時(shí)間內向馬達提供很大的電流，而大的起動(dòng)電流必然會(huì )引起蓄電池內部劇烈的化學(xué)反應，并會(huì )伴隨氣體的產(chǎn)生，當啟動(dòng)馬達連續使用時(shí)間過(guò)長(cháng)，則會(huì )加劇氣體的產(chǎn)生，這就增大了蓄電池漲裂的可能性。
5、蓄電池內極板極耳和極柱與匯流排焊接不牢固
當蓄電池內極板的極耳和極柱與匯流排焊接不牢固，如果大電流放電，焊接處會(huì )因接觸點(diǎn)過(guò)細或接觸不良而引起打火、燒蝕現象，這就會(huì )出現火花，把蓄電池產(chǎn)生的氫氧混合氣體點(diǎn)燃，從而導致蓄電池爆炸。
6、電解液粘度過(guò)大
如果電解液粘度較大大，那就容易導致滲入極板孔隙的速度慢，也會(huì )使得內阻增大，這樣放電中消耗在內阻上的電壓降也就增大。這就會(huì )引起電解液溫度迅速升高，并產(chǎn)生大量的氣體，從而使得蓄電池內部的氣體壓力增大，導致蓄電池鼓漲。
7、電解液量過(guò)少
相信大家都知道，蓄電池在使用一段時(shí)間后就會(huì )導致電解液減少，此時(shí)就需要添加電解液或蒸餾水。電解液減少后充電過(guò)充就會(huì )發(fā)生蓄電池鼓漲現象，甚至還會(huì )引起爆炸。
8、充電機損壞
當充電機或者是發(fā)動(dòng)機上的發(fā)電機損壞時(shí)，其電流或電壓有可能忽大忽小，這就容易導致蓄電池中發(fā)生劇烈反應，從而產(chǎn)生大量的氣體，繼而導致蓄電池鼓漲。
如何預防蓄電池鼓漲
1、控制好電壓、電流。上面說(shuō)過(guò)，過(guò)大電壓或電流容易導致蓄電池鼓漲，所以要控制好電壓、電流。
2、盡量控制好充電時(shí)間，不讓充電時(shí)間過(guò)長(cháng)，防止過(guò)充。
3、選用較好的充電機或者經(jīng)常檢查發(fā)動(dòng)機上的發(fā)電機，一旦發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)檢修或更換，避免造成蓄電池鼓漲。
4、在充電過(guò)程中，要保證各接線(xiàn)點(diǎn)牢固，因為接線(xiàn)點(diǎn)松動(dòng)的話(huà)會(huì )產(chǎn)生火花，這就為蓄電池鼓漲造成了隱患。
5、通氣孔保證及時(shí)暢通。在平常的維護保養中，及時(shí)清理蓄電池周?chē)碾s質(zhì)。
6、提前查看蓄電池外殼是否有裂痕、電解液是否滲漏。因為電解液一旦滲漏，其有可能會(huì )滲透到電纜或電路中，從而造成連電現象，產(chǎn)生火花。
7、及時(shí)排除蓄電池內部短路和電極板硫化。蓄電池內部短路會(huì )產(chǎn)生火花，從而引爆氫氧混合氣體，而電極板硫化則會(huì )使得蓄電池內部產(chǎn)生大量氣體。所以，平常我們應該及時(shí)檢查蓄電池內部是否短路，是否有硫化現象。
8、禁止在蓄電池的正負極柱上用金屬物如電纜等打火，這樣容易引起空氣重的氫氧氣體發(fā)生爆炸，嚴重者甚至會(huì )危害到人身安全。
9、檢修用電設備時(shí)應先將蓄電池內部的易燃氣體排除，因為在檢修用電設備時(shí)，難免會(huì )產(chǎn)生火花或者是導致蓄電池有較大電流產(chǎn)生，而這也是一大安全隱患。
10、及時(shí)檢查電解液量的多少及密度。這樣會(huì )在很大程度上保護蓄電池，防止蓄電池鼓漲。
11、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，盡量避免長(cháng)時(shí)間連續起動(dòng)。
引起爆炸的三種原因：
1、蓄電池內壓過(guò)高引起蓄電池殼爆炸
由鉛酸蓄電池工作原理知道蓄電池充電過(guò)程中，尤其是充電末期由于過(guò)度充電，水分解為氫氣和氧氣，短路、嚴重硫化以及充電時(shí)電解液溫度急劇上升，都會(huì )使水分大量蒸發(fā)，這時(shí)若加液孔蓋的通氣孔堵塞，由于氣體太多來(lái)不及溢出，蓄電池內部的壓力將升的很高，先引起蓄電池槽變形，當內壓達到一定壓力會(huì )從蓄電池槽蓋結合處或其他薄弱處爆裂，這是一種物理過(guò)程。當蓄電池內部壓力高于0.25MPa時(shí)蓄電池發(fā)生爆裂，爆裂位置位于槽蓋熱風(fēng)結合處或應力集中的邊角處。
2、氫氣遇明火形成的蓄電池爆炸
H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。如果過(guò)充電量的80%用于電解水，蓄電池內部的H2含量大于爆炸范圍之內，當蓄電池中或空氣中的含氫量累積至爆炸極限時(shí)，遇到明火就會(huì )形成爆炸，這是一種化學(xué)反應。
研究發(fā)現蓄電池的爆炸屬于支鏈爆炸反應。此類(lèi)爆炸太多發(fā)生在過(guò)充電情況下，如果蓄電池內部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點(diǎn)，蓄電池的爆炸幾率較高。一個(gè)合格的蓄電池在正常的使用條件下不會(huì )發(fā)生自發(fā)熱爆炸反應。當蓄電池充電電壓汽油車(chē)高于14.4v，柴油車(chē)高于28.8V，在火種同時(shí)存在的條件下，可能發(fā)生爆炸現象。通過(guò)對蓄電池爆炸的車(chē)輛檢查，發(fā)現大部分電壓調節器存在缺陷，蓄電池處于嚴重的過(guò)充電狀態(tài)。
3、由于蓄電池排氣孔堵塞，蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震動(dòng)，極柱接線(xiàn)不牢產(chǎn)生火花，從而形成爆炸。
預防蓄電池爆炸的方法：
1、控制充電量，不過(guò)充電，以減少氣體析出量。充電室內嚴禁明火，保持通風(fēng)。
2、充電中，接線(xiàn)點(diǎn)要牢靠，不因松動(dòng)產(chǎn)生火花。
3、使用中采用低壓恒壓充電，析氣量少。
4、預防蓄電池外殼裂痕、電解液滲透。
5、停車(chē)拆裝卸蓄電池時(shí)應在停車(chē)后可燃混合氣體自動(dòng)排完再拆，拆時(shí)先拆負極線(xiàn)，后拆正極線(xiàn)，裝蓄電池時(shí)則相反順序，否則有可能產(chǎn)生蓄電池的爆炸。
6、要保持蓄電池上蓋干燥、清潔。
7、經(jīng)常檢查蓄電池小塞德排氣孔，保持排氣孔暢通。
8、控制好蓄電池的液面，確保液面在規定范圍內，電解液不得外溢。
9、蓄電池端子連接線(xiàn)頭應有較低的接觸電阻和較大的接觸壓力，并在連接處涂有凡士林使其與外部環(huán)境隔絕，防止產(chǎn)生的火花進(jìn)入電池內部，引燃可燃氣體。
在蓄電池的平常使用中，只要經(jīng)常對蓄電池進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)排除問(wèn)題，蓄電池鼓漲現象就不那么容易出現。所以，我們在日常的維修保養中，一定要記得檢查蓄電池！
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